高速道路無料化

　米百俵というのがありますが、時として英断は世の中に受け入れられぬときがあります。それは市民とは生活人でありますから、自分の人生の時間軸が全てです。長くとも100年単位が最長で、平均を取れば、つまり明日はどうなるか、興味はこの事に尽きます。
　
　『政治家という仕事は、一歩半先を歩く仕事なんです。2歩じゃ遠くて理解されない、一緒じゃ近視眼的。ちょうど背中が見える範囲の一歩半先を歩く仕事なんです。』

　以前お会いした、政治家の方はそうおっしゃっていました。聞きながら，一歩先とはつまりはあなたが思う一歩先ですね、と思って聞いていましたが。
　時としてそれは独りよがりでありますし、また時として目の前の米を食べたくなってしまう我々に、米を植えて増やす大切さを教える存在でもあります。アメリカでは、政治家を小馬鹿にしながらも、我々の代表だという意識がどこかに流れていますが、日本ではそういう意識はあまりありません。共和党の不祥事の際には、少しは共和党員は恥ずかしそうにするものですが、日本では自分が票を入れた党の不祥事に他人事のように責め立てたりします。選んだ私に責任があります、というのはまだまだ日本では遠い概念です。
　阿久悠さんがご存命の際にインタビューで「日本には民主主義はまだ遠い」とおっしゃっていました。

　車が増えれば環境に悪い。電気自動車がまだ先の話である以上、それは自明の理ですけれども、高速道路が無料化になるかもしれません。とりあえず目の前で起きる事はいい事のような気がしますが、将来的にはどうなんでしょう。パーキングエリアごとに充電スタンドがあって、ほとんど電気で動くようなビジョンがあるのならよいような気もしますが。

　日本の毛細血管のように細部の細部まで張り巡らされた鉄道システムは、しばしば海外で感嘆に値すると評されます。小さな小さな島国で人と人が上手に生きてゆくために、作られてきたシステムです。果たしてそれらを捨て置いてまで無料化に走ってよいのでしょうか。

　シンガポールでは、どんなに安い車でも数百万します。ちょっとした高級車になるとすぐ数千万、一億となります。しかもシンガポール内の車は登録制で、その権利が回ってこなければ車を買う事はできません。一体何台の車がシンガポールの中にあるか、シンガポール政府が完全に把握しているわけです。その気になれば、車ごとの二酸化炭素排出量を割り出せれば、×台数でほぼ正確な数値が出てくるようになっています。
　からくりは国にデポジットを入れるような仕組みです。乗り終わった車は結構な高値で売れますから、きついのは最初の一台目です。つまりこれだけの収入がある人にしか、車は乗らせないよというフィルターをかけているわけです。その代わり、国家としてバスインフラの充実に力を注いでいます。しかもバスはとてつもなく安い。

　車に乗りたいならどうぞ稼いでください。でも車が無くてもとても快適に移動できますよ。その方が環境に負担も少ないですしね。我々政府はお金持ちからは快適さの代わりに収入を得て、そのお金で市民の生活を快適にしています。

　つまりはそういう事になります。確かにシンガポールには渋滞がありません。

　みんなにとっていい事はどちらの方向でしょうか。日本の1年後かそれとも100年後か。はたまた人類の1年後か、それとも100年後か。

　さて今の日本の一歩先はどちらの方向を向いているのか。いささか気になります。

2009.11.05 | 固定リンク | コメント (10) | トラックバック (0)

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おはようございます。

このあいだ仕事で行ったフィリピンのマニラは渋滞がひどく、渋滞なしで３０分で行けるところも大抵２時間以上はかかりました。

その事実だけを見ると、シンガポールのほうがはるかに革新的かと思います。

しかし、現実的に日本で導入できそうなのは、ロンドンの渋滞税かもしれません。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8

国の縛りがきつ過ぎると、文化的な繁栄を阻害する要因なるのではと思っています。

シンガポール人が感じている自国の閉塞感は、そこから来ているのは明白ですし、日本にもそういう傾向が見られます。

国から開放されても自国と他者のことをまず考えられる人間が多くなって初めて、文化的に成熟した国だといえるのではないでしょうか？

投稿者: ユウキ (Nov 5, 2009 10:20:51 AM)

tame(*^_^*)にいさん、お寒うござります。
バンクーバーでんなぁ～聖火リレーがはじまりましたねぁ～
ところで、地方人の私からすると、無料化はありがたいのか？
免許のもってない私にはさっぱりわからんが、他人の車にのせて、何かをしてもらう立場になったら、それは、それは、ありがたい事になるのでしょう。(>_おばさん！！』と、つめよられましたもん。純粋な黒い目でね。。。。。。(@_@)
いやはや、ダムといい、高速道路といい、シンガポールみたいに性悪説にのっとって、だれが考えても地球にやさしい事を実現できる事が一番未来にもご先祖様にもいいかもしんないのだが、・・・・。(*^_^*)
世の中を動かすってのはどんな感じなんだろう・・・。

さ、今日もトレーニングじゃ。(*^_^*)気張りまする。

投稿者: ゆりっぽ (Nov 5, 2009 3:01:44 PM)

tame(>__<)。
しかし、大学生になった彼女達の頭の中は変化したらしく、さっぱり、そんな事をいうような娘ちゃんだったとは想像もできないくらいに、きれいに着飾ったりなんかして・；・・・。
土台を作るにはシンガポールのような強力な権力者が必要だし、今の、グレーの多い日本からすると、それも、うらやますい・・・。まあ、その殻から脱皮する時はいずれくるのでしょう。

投稿者: ゆりっぷ (Nov 5, 2009 3:13:25 PM)

tame兄さん。
コメがバランバランですんません。
私の頭の中もバランバランかもしんない。
また、出直してきます。
では、あしからず。

投稿者: ゆりっぷ (Nov 5, 2009 3:16:47 PM)

基本となる物は、その国国で違って比較は出来ない様に思います。

ある程度は似通っていても統一するのは難しいと思います。

投稿者: ムータン (Nov 5, 2009 4:08:16 PM)

シンガポールの車制度良いですね。日本もそのようになって欲しいです。地方には路面電車が多いですが、首都圏は路面電車が少ないですよね。私は二酸化炭素を減らすためにも車の数を減らして路面電車を増やしてほしいです。地方の山奥とか交通が不便で車がないと移動出来ないところも自転車の道を整備するなどして車がなくても移動できるようにしてほしいです。車がなくても安心して暮らせる社会になってほしいですね。

投稿者: ペコ (Nov 5, 2009 7:52:08 PM)

こんにちは☆

みんなにとっていい事はどちらの方向なんでしょうね。
確かに、今の日本の一歩先はどちらの方向を向いているのか、
私も、いささか気になります。

またね☆

P.S
コメント、遅くなりましたが、だいたいいつもジャストタイミング更新です^^。
偶然でしょうけど☆

投稿者: karen-t☆ (Nov 6, 2009 2:29:15 AM)

tame^m^にいさま、おはようございます。
昨日のトレーニングでふしぶしの強烈な痛さに年齢を実感。
ラケットを振り回す右肩はずぅ～といたい。
これも、４．５？じゅう肩の始まりでしょうか？

ところで、教室へは免許のない私は、公共の交通手段をつかいます。時間があえば短時間で体育館へつきます。
が、教室へ通ってくる大半の方は、車でしょう。
その、バスも環境マニフェストだったか、100円バスという限定コースのバスですが。。。。(>_

ところで、茂木のりこさんの詩は、筋肉痛であえぐ私の栄養剤です。ガツンとやられ『グン！！』と前を向かせてくれる。

今日もビタミンＢ１２を飲んで修復に気張りますよ( ^)o(^ )

投稿者: ゆりっっぽ (Nov 6, 2009 8:59:42 AM)

国民主権とは、国民に責任があるとうことです。
それを理解できていない人たちが投票して選んだ人たちが、今の国会議員です。

子供手当ても、高速道路無料化も、結局は国債の増発で賄われています。
今の世代の人たちは、自分さえよければ後の世代がどうなってもいいと思っているのです。

投稿者: シロ (Nov 6, 2009 9:41:14 PM)

すごーい！
確かに高速道路無料化になって、ガソリン車でガンガン
お出かけして、排気ガスをバンバン放出しちゃってますね。
ほんと日本の一歩先は
どちらの方向を向いているんでしょうね・・・

投稿者: まてぃ (Nov 7, 2009 6:46:28 PM)

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